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東京エレクトロン（東京都港区）は、半導体市況が好転してきたことから、今年夏、世界的不況のため延期していた新工場（宮城県大和町）の建設に着手する。投資額は約２５０億円、操業開始は２０１１年夏、従業員数１０００人（のち２０００人）。
周知のように、宮城県大衡村（第二仙台北部工業団地）にトヨタ系自動車メーカー・セントラル自動車（神奈川県相模原市）の本社・工場が進出する。昨年12月、工場建屋が完成し、今年秋に生産を開始し、11年１月から本格生産を始める。投資額は約５００億円、従業員数１５００人（うち新規雇用５００人）。同工業団地には、トヨタ紡織の子会社・関東シート（旧社名トヨタ紡織東北）が進出し、昨年11月から操業を始めている。
トヨタ自動車とパナソニックの共同出資による車載用電池メーカー・プライムアースＥＶエナジー（旧社名パナソニックＥＶエナジー、静岡県湖西市）の宮城工場（大和町）も、今年１月から操業を始めている。投資額は約３００億円、従業員数４００人。
セントラル自動車の従業員が多数転居することもあり、大衡村・大和町を中心に１０００戸以上の住宅需要が見込まれている。
東北経済産業局の試算によると、セントラル自動車の本社・工場立地による経済波及効果（生産台数25万台）は約６０００億円。宮城県は同団地に隣接する東北自動車道に、11年度内の完成を目指し、大衡インターチェンジ（仮称）の建設を進めている。
村井嘉浩知事は「富県宮城の実現―（10年以内に）県内総生産10兆円」を目標に掲げ、�〇佐嘘悗猟鷏函↓�育成・誘致による県内製造業の集積促進、�４儻�資源・知的資源を活用した商業・サービス業の強化、�っ楼莊从僂鮖戮┐詛昔喊綮唆箸龍チ萠篭�化、�ゥ▲献△乏�かれた広域経済圏の形成、��産業競争力強化に向けた条件整備――に努めている。
一方、わが福島県。本誌４月号の「メリハリのない22年度県予算」で指摘したように、県政の目標が抽象的で、現実の課題を克服するための指針になっていない。このままでは宮城の衛星県になってしまう。ちなみに、08年度の県内総生産（名目）は、宮城８兆０５９６億円、福島７兆５５７６億円。
宮城のデータは、セントラル自動車関連を含まないから、10年度以降は１兆円以上の差をつけられるのは確実だ。それが県民所得に反映するのは言うまでもない。佐藤雄平知事の責任は免れないが、それ以上に、「井の中の蛙」のまま惰眠を貪っている幹部職員の責任は重い。
（奥平）
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